C'est
en 1884 que prit corps l'idée de relier Serrières
par un chemin de fer régional à la gare de Neuchâtel.
A cette époque les trains ne s'arrêtaient pas à
Serrières et ce faubourg industriel désirait être
relié au chemin de fer.
Le secteur Evole-Boudry est ouvert à l'exploitation le
16 septembre 1892.
Dès le début, le trafic voyageurs s'est montré
excellent de Boudry à Neuchâtel Port, tandis que
le trafic marchandises de cette même section est insuffisant.
En 1897, il est décidé de substituer la traction
électrique à la traction à vapeur sur le
tronçon Port-Gare.
Malgré cette transformation la situation financière
du N.C.B. qui n'a jamais été brillante, devient
franchement mauvaise.
Sur l'initiative de Frédéric Soguel, conseiller
d'Etat, il est proposé en 1900 d'électrifier la
ligne entière.
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